Продажи российской техники для строительства дорог обвалились

logo_Lenta_big Главное Россия Мир Бывший СССР Экономика Недвижимость Силовые структуры Наука и техника Авто Культура Спорт Интернет и СМИ Ценности Путешествия Из жизни Забота о себе Среда обитания Теперь вы знаете Эксклюзивы Статьи Фото Спецпроекты Исследования Мини-игры Архив Лента добра Хочешь видеть только хорошие новости? Жми! Вернуться в обычную ленту? Войти Реклама

По итогам первых трех кварталов 2026 года продажи новой дорожно-строительной техники (ДСТ) российского производства обвалились на 24,9 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 24,4 миллиарда рублей. Об этом со ссылкой на подсчеты ассоциации «Росспецмаш» (объединяет данные заводов, выпускающих 80 процентов всей российской ДСТ) пишет «Коммерсантъ».

За первое полугодие падение составляло 30,2 процента, то есть отдельно за третий квартал отставание сократилось. Однако разрыв все равно остается большим, к тому же результат 2025 года также оценивался как плохой .

Источник издания утверждает, что склады заводов и дилеров забиты как отечественной, так и зарубежной техникой, из-за чего некоторые заводы фактически встали и вынуждены сокращать персонал. Потребители из-за собственных финансовых проблем отказываются от вложений в новый парк и концентрируются на ремонтах имеющегося.

Эксперты указывают, что провал в продажах обусловлен высокой ключевой ставкой, снижением числа инфраструктурных проектов и ростом налогов. Партнер SBS Дмитрий Бабанский полагает, что постоянное сокращение выручки производителей может закончиться банкротствами.

Гендиректор группы компаний UMG Константин Николаев отметил, что на рынок также влияет рост поставок китайской техники в 2022-2023 годах, когда с ее помощью пытались заместить продукцию европейских производителей. Тогда предполагалось, что продажи будут только расти, однако реальность оказалась далека от оптимистичных предположений.

Сильнее всего за девять месяцев провалились продажи катков (минус 34,9 процента), экскаваторов (минус 33,9 процента), гусеничных бульдозеров (минус 32,3 процента) и экскаваторов-погрузчиков (минус 31,6 процента). Рост на 57,3 процента продемонстрировали фронтальные погрузчики.

По мнению партнера Kept, руководителя направления по оказанию услуг компаниям в сфере инфраструктуры и строительства Алексея Медникова, ситуация изменится, когда объем заказа вырастет, а ключевая ставка и требования снизятся. Без этого средств у подрядчиков не появится.

Ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело в отношении восьми компаний, занимающихся ремонтом и содержанием дорог в нескольких регионах. По оценке ведомства, сговор участников торгов привел к минимальному снижению цены госконтрактов.

Источник: https://lenta.ru/news/2026/11/09/upalo/
Оригинал публикации — lenta.ru; права принадлежат правообладателю.