0,9 литра на сотню и 1600 км за десять лет: «самый скучный» Volkswagen стал желанным лотом

Радио Меню Россия Фото Видео Спецоперация Политика Общество Экономика В мире Звезды Здоровье Соцподдержка Наука Спорт Колумнисты Происшествия Национальные проекты России Выбор экспертов Доктор Финансы Открываем мир Я знаю Семья Женские секреты Путеводитель Книжная полка Прогнозы на спорт Промокоды Сериалы Спецпроекты Кофе «Вкус Африки» Дефицит железа Туризм Пресс-центр Недвижимость Телевизор Коллекции Правила применения рекомендательных технологий Политика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данных Конкурсы Работа у нас Гид потребителя Все о КП Радио КП Реклама Тесты Еще Радио Россия Москва +10 ° Радио Реклама Подписка Сегодня: Новости Только у нас Военкоры Украина: сводка КП в МАХ Отдых в России Заповедная Россия Происшествия Афиша Испытано на себе Еще Авто 10 ноября 2026 19:09 0,9 литра на сотню и 1600 км за десять лет: «самый скучный» Volkswagen стал желанным лотом Самый экономичный Volkswagen в истории выставлен на продажу Илья МАСЮК Поделиться Volkswagen XL1 выпускался ограниченной серией из 250 экземпляров, которые полностью разошлись ещё на старте продаж Фото: EAST NEWS.

В Нидерландах на аукционной площадке Catawiki выставлен Volkswagen XL1 2016 года выпуска. Одометр автомобиля показывает чуть более 1600 километров, а организаторы торгов рассчитывают выручить за него до 125 тысяч евро — примерно 12 миллионов рублей. За несколько дней до завершения аукциона максимальная ставка уже достигла 69 тысяч евро. Volkswagen XL1 выпускался ограниченной серией из 250 экземпляров, которые полностью разошлись ещё на старте продаж. На вторичном рынке такие машины появляются крайне редко из-за их условно-серийного статуса. Конкретный лот, выставленный на Catawiki, практически не использовался и сохранился как коллекционный экземпляр: состояние кузова и салона оценивается как отличное.

Проект разрабатывался по инициативе Фердинанда Пиеха, возглавлявшего концерн Volkswagen. Работа над моделью заняла около 12 лет, а главной целью было создание серийного автомобиля с расходом примерно один литр топлива на 100 километров. Для этого инженеры применили углепластиковые кузов и шасси, снизили массу до 840 килограммов и добились коэффициента аэродинамического сопротивления 0,189. Volkswagen XL1 оснащен двухцилиндровым турбодизелем объемом 800 кубических сантиметров и подключаемой гибридной системой с аккумулятором на 5,5 кВт·ч. По европейскому испытательному циклу расход составляет 0,9 литра на 100 километров, а запас хода только на электричестве достигает примерно 50 километров. Совокупная мощность силовой установки равна 68 лошадиным силам, разгон до 97 км/ч занимает около 13 секунд.

Ранее сайт KP.RU писал об ОСАГО , о редчайшей модели в Москве, о рекламных войнах автомобильных брендов.

Источник: https://www.kp.ru/daily/277831.4/5326865/
Оригинал публикации — kp.ru; права принадлежат правообладателю.